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MHh型电动葫芦门式起重机是遵循GB/T3811-2008《起重机设计规范》及JB/T5663-2008《电动葫芦门式起重机》等国家和行业标准设计、制造的起重机。起重机以CD1、MD1、WH164 等型式的钢丝绳电动葫芦做为起升机构，通过起重吊钩的上下移动、小车的左右移动及起重机大车的前后移动组合形成立体的作业空间，实现对起吊物品的移动、翻转等作业。广泛运用于码头、货场、仓库、建筑工地等露天场地工况。起重机适用于在工作级别A3～A4，一般在室外工作，大、小车运行及起升机构上均设有防雨罩。工作环境温度-25℃～+40℃，24 小时内平均温度不超过+35℃，在24 小时内平均温度超过+25℃时相对湿度允许暂时高达100%，在+40℃温度下相对湿度不超过50%。起重机电源为三相交流，额定频率为50Hz。额定电压为380V。电动机允许电压波动的上下限为±10%，起重机内部电压损失不大于5%。电动葫芦门式起重机主要由：钢结构门架、大车运行机构、电动葫芦、电控系统组成。

相关执行标准

1) GB/T 3811-2008 《起重机设计规范》

2) GB 6067-1985 《起重机械可靠规程》

3) JB/T 5663-2008 《电动葫芦门式起重机》

4) JB/T9008-2004 《钢丝绳电动葫芦》

5) GB 5905-1986 《起重机电控设备》

钢结构门架

门架主要由：主梁、地梁、支腿、梯子平台、司机室等部分组成。

主梁是葫芦式起重机的主要承载构件，同时又是悬挂电动葫芦的运行轨道。主梁由Q235B 钢板冷弯压制的U型槽、斜盖板、筋板与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁。主梁按要求制做成上拱形，主梁上拱度F 应为(1/1000～1.4/1000)S，大上拱度应位于跨度中部S/10 范围内。电动葫芦小车在工字钢翼缘上运行。当额定起重量和葫芦自重位于跨中时引起的下挠不得低于水平线，正常工作时无永久变形。主梁跨度位置两侧设计有与支腿连接的马鞍座，并有矩形钢板连接法兰。主梁两端部设有缓冲器，保证小车在主梁上的可靠运行。

地梁是支承主梁和载荷的基础，同时也是主梁与运行机构的纽带，是起重机金属结构的主要承载构件之一，主要由U型槽和钢板组焊或钢板拼焊成箱形结构，具有结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。地梁端部设有缓冲器。当起重量较大时地梁采用角箱车轮结构，角箱车轮与地梁通过弯板、定位键、螺栓连接起来，其中地梁弯板制做应用我公司一项技术，一种弯板工装，提高弯板制做质量和工作效率。支腿是由Q235B 钢板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形立柱，立柱上下焊接不等宽法兰。上法兰宽，下法兰窄，增加门架的强度、刚度和稳定性。当跨度大于30 米时，为改善大车运行效果设计有一对柔性支腿。主梁与对称布置在主梁两侧的马鞍座通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成一定的角度,形成“A”字形结构，提高了起重机的稳定性。支腿与地梁间钢板法兰采用螺栓联接。结构简单，安装方便，便于运输储存。梯子、平台采用钢管、角钢等型钢弯曲成形，平台上铺有防滑型的花纹钢板，平台底部设有围护板;栏杆高度为1050mm，并设有间隔为350mm 的两道水平横杆。斜梯与水平面的夹角为55 度、60度或65 度。地面操纵时还设有直爬梯，梯级间距约为300~350mm，所有梯级间距相等，直梯宽度不小于300mm。当高度大于5m 时，从2m 起安装直径为600~800mm 的可靠圈。司机室一般采用封闭式，司机室的顶部能承受2.5kN 的静载荷，司机室内净空高度不小于1.8 米。

大车运行机构

大车运行机构采用分别驱动，主要由：运行电机、运行减速机、车轮组等组成。

A 结构方式

电机：大车运行机构采用ZDY 系列制动型电机，电机自带制动器，制动可靠。

减速机：采用LDAC 或LDHC 型立式“三合一”减速机+开式齿轮传动的型式，减速机宽度小，无联轴器;

车轮：采用LDA 型车轮，双轮沿，不易出现车轮爬轨掉道故障;地梁端部挡板采用螺栓联接，可拆卸，安装维修方便;

扫轨器：设有扫轨器，可清除轨道上的障碍物，保证运行的可靠。

夹轨器：室外安装时设有夹轨器，可有效阻止大车由于外力作用而溜动。夹轨器上带控制开关，可有效避免夹轨器夹紧时开动大车带来的危害。

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